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　　2月12日晚8点半，夜色渐浓，寒风裹挟着凉意，记者来到旅客夜间休息区，即便穿着厚厚的羽绒服，依然觉得有些冷。

　　休息区原定于晚上10点开放，考虑到当日气温偏低，为让等候的旅客少受冻，工作人员将开放时间提前至晚上9点。消息传开，不少手持深夜车票的旅客赶来，在休息区外有序排起了长队。

　　队伍中，人们拖着沉甸甸的行李箱，裹紧厚外套，哈出的白气在灯光下转瞬消散，脸上却难掩归乡的期盼与对温暖歇脚处的向往。

　　有人低头刷着手机，查看车次信息；有人低声交谈着回家的琐事；还有人拿出路上吃的小零嘴，大快朵颐。

　　正在排队的杨先生，看着自己凌晨3点多的火车票，脸上带着些许疲惫，却难掩笑意。“我是湖南湘西人，在宁波的工厂里打工，傍晚一下班就往火车站赶，抓紧时间回家。”杨先生告诉记者，他的路线是宁波—杭州—湘西，杭州出发的车票是凌晨3点多的临时加开车次，“今年春运人太多，白天的票不好抢，能抢到一张回家的票，再辛苦也值得。在外面上班嘛，就盼着这几天聚聚。”

　　买到凌晨中转的班次，杨先生本准备找个商店凑合一晚，但出发前，他在网上刷到了“旅客夜间休息区”的消息：“刷到的时候就觉得特别暖心，想着能好好歇一会儿，不用在候车厅硬熬。”

　　杨先生拎着一个白色泡沫箱，里面整齐地放着几袋黄鱼和带鱼。“我们老家那边没有海鲜，特意带点回去，给老婆和十岁的孩子尝个鲜。”杨先生说，“孩子上五年级，一年也见不了几次，心里肯定想他。出来打工就是为了孩子，就希望他能好好读书，我们再辛苦也值得。”

　　晚上8点50分，距离休息区正式开放还有10分钟，工作人员已经忙碌起来，细致地收拾整理车厢内部。关窗、开空调、逐一检查电动沙发的状态、将毛毯折叠整齐、擦拭桌面灰尘，同时提前准备好二维码，引导排队的旅客有序登记信息。“提前登记好，等会儿开放的时候，大家就能更快进场休息，少等一分钟，就少受一分钟冻。”值班员许海艳一边忙碌，一边耐心向旅客解释。

　　晚上9点整，“星辰守护”旅客夜间休息区准时开放。排队的旅客陆续进场，原本安静的车厢瞬间热闹起来，却又不失秩序。许海艳仔细提醒着：“请大家按座位就坐，需要毛毯的旅客请提前登记哦。”看到带小孩的家长，她会主动询问是否需要安排母婴室休息：“总想着让旅客更舒服、更方便一点。”

　　60岁的徐女士领了毛毯，找到自己的座位后，便迫不及待地拨通丈夫的视频电话，语气轻快地报平安。“这里真的可以免费睡觉哦，有空调、热水、充电插头，还给我发了毛毯，怕我冻着。”视频电话里，丈夫叮嘱她别睡过头，徐女士笑着答应：“你放心，工作人员说会提前一小时提醒我的。”

　　徐女士告诉记者：“我的车票是凌晨3点40分的。我女儿刷抖音看到这个休息区，她说：‘妈妈，你可以去那里休息，还有毛毯和充电的地方。’我就赶紧坐地铁过来了。”

　　“星辰守护号”里还有一方小小的书香天地。管委会联合浙江图书馆在车厢内摆放了精心挑选的600余册图书。同时，浙江图书馆还专门开发了一款小程序，可以实现扫码即阅读，旅客可以带走电子书。

　　20岁的小吴从车厢图书角取了一本《背影》，读得神情专注。小吴是江西鹰潭人，目前在南昌上大三，这次放假来杭州，帮开蛋糕店的爸妈干活，如今和爸妈一起回家过年，手里的车票是凌晨5点的。“我爸爸看到这个休息区，他告诉我之后，我就赶紧过来了。本来还担心凌晨的车要在候车厅硬熬，没想到这里这么方便。”

　　小吴说，他是第一次坐深夜的高铁。“这里有图书可以看，还有充电接口，能安安稳稳歇一会儿，还能打发等待的时间，真的特别好。”

　　老吴也捧着一本书读得津津有味。他回忆起自己年轻时赶火车的经历：“以前春运，候车厅里挤得人都进不去，只能站在外面等，特别特别冷。你们年轻人没经历过这种日子，现在可是真舒服啊。”

　　晚上10点不到，“星辰守护”旅客夜间休息区的126个座位已经全部满员。此时，仍有不少手持深夜车票的旅客陆续赶来，看到休息区满员的提示，脸上难免露出些许失落。值班员朱博见状，立刻上前耐心劝导、安抚。

　　“看到这么多旅客拿着深夜的车票，却没地方休息，心里挺难受的，尤其是这么冷的天，我特别能体会他们的难处。”朱博告诉记者，他老家在甘肃陇西，来杭州时，也曾坐过二十多个小时的火车，凌晨出发，在马路边和候车厅熬过寒冷的夜晚。“那种寒冷和窘迫，我至今还记得，所以看到这些旅客，就像看到了曾经的自己，也更明白这个休息区的重要性。”

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