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　　这款定位“运动轿跑”的车型已经在去年11月3日就上市了，在之后的66天里就取得了2.6万辆的订单，今年1月的销量也是妥妥的过万，可见不少消费者对这款产品还是非常喜爱的。

　　乘胜追击。全新名爵6将在3月23日推出一款全新顶配车型，相比现有售价9.68-13.28万元进一步上探，这款“旗舰车型”名字也是“非常好记”：

　　在我看来，全新名爵6“超版”就一个特点，增加了6大配置，进一步解决了用户痛点：长途驾驶的疲劳。

　　开一台无聊的车有什么感觉？就好比食堂里的午餐，说不出哪里不好，但就是每天都一样，为了温饱不得不吃，单调又乏味。

　　而全新名爵6的6秒级加速、语音操控及互联体验，不仅不无聊还非常有驾驶乐趣，增配推出的“超版”“不仅快还稳了”、带妹子长途旅行不再疲惫，当然就有足够的精力干别的事情…

　　“阿迪达斯”？什么鬼？这其实是一套高级主动驾驶辅助系统，全称“Advanced Driver Assistant Systems”，英文不好的直接看内容，它包含：

　　此乃长途自驾必备功能，适用于30-160km/h车速范围，一上高速基本就可以解放右脚。

　　在驾驶员未打转向灯而探测到车道偏离时，或者超速情况，发出报警信息、主动干预车速。

　　有了这些功能，相信能在很多情况下减小事故发生的概率。而任何一项安全功能只要发挥了一次作用，我想那就是非常值得的。

　　但仍要说句中肯的话，任何安全功能都只是辅助，行车安全只能靠驾驶者时刻保持清醒。

　　跟“倒车影像”有什么不同？ 很简单，倒车影像只能观察后方影像，而侧面、车头方向的两个角都是盲区，再强的老司机也有在挪车时大喊一句“哎呦、我X”的时候。

　　全景影像能在很大程度上减轻新手、女新手驾驶者的压力，挪车时不用尴尬的让副驾下去帮你“看着”。

　　这个功能不必多说，就是为了在冰冷的车内给PG以温暖和关爱。值得一提的是，全新名爵6的座椅加热功能并未单独增加实体按键开关，而是在中控系统手动触控操作，或者说一句：“你好，斑马！打开座椅加热，”就可以实现。

　　这也体现出斑马智行2.0系统的一个优势，已经能通过语音控制车机系统外的功能，与车辆本身的电控系统连接越来越密切。

　　未来可以想象的功能有什么？打开远光灯、打开后备箱、车门上锁、设定车速等等，都有可能通过语音控制实现，“一句话的事儿”。

　　下面是“走近科学”时间：研究表明，夜间行车时，后方车辆的前大眩光会造成司机夜盲。即使眩光移开后，残留在眼睛内的影像会造成盲点，这种现象被称之为“百癍效应”，使司机的反应时间降低1.4秒。

　　当车以每小时百公里行驶时，1.4秒时间足以行驶40米左右，这无疑是极大的隐患。自动防炫目后视镜则以电子+光学原理，解决了这个问题。说着说着都想给自己加装一个了。

　　这项功能则不必描述的多么高大上，只不过它能自动触发，并在雨量变化时自动改变刮水的频率。

　　这类自动功能都有个特点，你不会觉得它有多厉害，但是当它自动启动的时候，你会一惊然后微微一笑，这功能终于TM启动了，老子还有这个配置呢，是比我当年开的桑塔纳舒服。

　　顶配车型延续全LED大灯自不必说，基于全LED的电控优势。全新名爵6“超版”能自动侦测前方有来车，进行远近光切换，避免了高速路上来回手动切换大灯，保障了自己和对向来车的行车安全。

　　而在大家比较关心的动力部分，20T自动Trophy超级运动互联网版仍将搭载1.5TGI 涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，两者配合的百公里油耗为5.9升，结合其出色的动力表现，这个油耗成绩可以说比较经济了。

　　当全新名爵6上市之初，厂商将其竞争目标锁定为马自达昂克赛拉、本田思域，我还曾替它捏把汗。现在来看，全新名爵6上市后已经在这个售价区间站稳了脚跟，并且获得了不少拥趸的支持。

　　而此次配置再度升级，目标也很明确，就是在保证价格优势的基础上，进一步扩大配置与竞争优势，让用户在买车时更加积极而坚定的导航到名爵4S店。

　　从厂商的目标来看，全新名爵“超版”竞争目标就是昂克赛拉2.0L自动旗舰型（售价16.29万元）、本田思域220TURBO CVT尊耀版（16.99万元）。

　　虽然其售价尚未公布，但据说它将至少保持2万元左右的价格优势，再加上配置的超越，我相信不少青年才俊还是会选择这款更有趣、快而稳的互联网座驾，3月23日这款车就将正式上市，一起期待吧。